logo

Vliv intenzivních srážek

Při intenzivnějších srážkách, jako například 7. 8. 2013 v oblasti Krušných hor, dochází k transportu jemných půdních sedimentů, které se posléze usazují v pomalejších místech toku a v terénních depresích. Jako například zanášení železniční trati nánosy sedimentů, kdy poškozený železniční propustek pro který je plánována rekonstrukce, neumožňuje odvádění srážkových vod pod železniční tratí. Železniční propustky jsou standardně koncipovány na 100letý průtok, tedy maximální průtok s dobou opakování 100 let, tato data poskytuje ČHMÚ.

-ip-







Diskuse k tomuto článku
Moderování diskuse je vypnuto, tzn. vaše příspěvky se po odeslání ihned objeví na webu. Provozovatel těchto stránek (ČHMÚ) si však vymiňuje právo příspěvek smazat, zneviditelnit či upravit. Všechny příspěvky jsou archivovány v databázi. Administrátor stránek může podle potřeby zapnout nebo vypnout moderování diskusí. Příspěvky netýkající se tématu článku nebo společensky nevhodné nebudou schváleny. Délka každého příspěvku je omezena na 999 znaků. Do formuláře je povinné napsat jméno (nebo přezdívku) a text příspěvku; e-mail je nepovinný a i v případě, že ho uvedete, nebude zobrazen.

Diskuse je ve zkušebním režimu, podněty či případné chyby oznamujte prosím na tuto adresu.

jméno:
email:
(nepovinné)

text:



spočítejte 8−7:
(výsledek zapište slovy bez diakritiky)

 


Zatím 0 komentářů.